中国海事局在2006年五月10号到19号第81次会议上指出,由于缺少对救生艇、降落装置和承载释放装置检查和训练,救生艇事故居高不下,导致我们的船员受伤甚至失去生命,发现多数事故由以下几个方面引起:
    1、 承载释放装置损坏
    2、 不正确地操作释放装置;
    3、 救生艇,吊艇架,释放装置维修不当; 
    4、 降落装置连接错误;
    5、 缺乏对救生艇,吊艇架及其关联控制装置的了解
    6、 不安全地操作和检查。
    7、 承载释放装置安装错误.

    应此要求,船东、船舶营运人、船员均重视并加强了对救生艇及其降落装置和承载释放装置的检查和维护。


    救生艇/架检修业务介绍

    按照SOLAS公约第III章第20条以及MSC.Circ.1206的规定,在2006年7月1日以后,结合年度检验对救生艇、救生艇降落装置、承载释放装置进行彻底的检查(包含用克令吊降落和回收的救助艇),检查后以最大降落速度对绞车制动器进行动态试验。对于制造厂或其培训的人员不能到场的情况下,可以有条件地接受未经船旗国主管机关或船级社认可的检修机构从事此项工作,非认可的检修机构应具有相应的此类工作经历,或已具有其他制造厂家的认可或培训其质量管理和人员

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